B40-181 Açık Standart Dışı Otomatik CVT Ara Mil Derin Oluklu Rulman

B40-181 standart olmayan tek sıra açık derin oluklu top taşıma, genel boyutu 40 mm iç boru × 72 mm dış çap × 17 mm genişlik,orijinal NSK B40-181 ve eşdeğer model DG407217 ile değiştirilebilirJapon yolcu arabasının CVT ara yardımcı şaftı ve küçük diferansiyel montajlarına uygun.damgalanmış düşük karbonlu çelik kafes ve fabrika standardı C0 iç boşluğu ile donatılmıştırKompozit radyal yükü ve hafif iki yönlü eksenel yükü taşıyor.Uzun süreli yüksek hızlı değişken titreşim ve yüksek sıcaklıklı CVT yağ ortamı altında düşük gürültü ve istikrarlı çalışır.Tamamen söndürülmüş yüksek saflıklı GCr15 krom taşıyan çelik ve katı boyut tolerans kontrolü ile üretilmiş, OEM B40-181 montaj gereksinimleriyle tamamen uyumlu.Tam resmi teklif sorgu üzerine 24 saat içinde verilecektir.

• Açık yapı CVT iletim sıvısının tam dolaşımını sağlar, mükemmel sürekli ısı dağılımı, yaşlanmayı ortadan kaldırır,Uzun süreli yüksek sıcaklıklı yağ daldırılması altında lastik mühürlerin şişmesi ve yağ sızıntısı kusurları
• Süper bitmiş ultra pürüzsüz derin oluk yarış yolu yuvarlanma sürtünme katsayısını azaltır, sık sık değişen tork etkisi altında sabit sürekli dönüşü sürdürür.daha az ısı birikimi during high-speed operation
• Üniform yüksek sertlik GCr15 iç ve dış halkalar, olağanüstü aşınma direnci ve anti-yüksekleme performansı sunar, CVT aktarımının genel hizmet döngüsünü etkili bir şekilde uzatır.
• OEM birleştirilmiş genel kurulum boyutları, doğrudan plug-and-play değişimi, transmisyon konumu, ara şaft ve eşleşen aksesuarları değiştirmeden
• Hafif baskılı çelik kafes rotasyon inersiyasını düşürür, CVT değişken aktarımının uzun vadeli sürekli orta-yüksek hızlı çalışma koşullarına mükemmel uyum sağlar.
• Standart P0 hassasiyet derecesi, ana oto OEM montaj eşleşme standartlarını karşılamak için özelleştirilebilir P6 / C3 açıklığı
• Stable mass production capacity, sufficient stock supply, cost-effective for auto repair aftermarket and bulk OEM supporting orders.

Japanese passenger car CVT transmission intermediate auxiliary shafts, automatic gearbox small differential assemblies, light commercial vehicle mini heavy-load reducers, motorlu taşıtlar için küçük diferansiyel asansörler,medium-sized agricultural machinery transmission core moving components (orta büyüklükte tarım makineleri iletim çekirdek hareketli bileşenler).

25+ yıllık profesyonel B serisi standart olmayan CVT ve vites kutuları rulman üreticisi.Teslimattan önce darbe yükü testi ve uzun döngü yorgunluk dayanıklılığı testiÖzel anti pas yüzey kaplama ve özel yüksek sıcaklıklı anti aşınma CVT yağ doldurma hizmetini destekleyin.Tüm RFQ'lar için 24 saat içinde profesyonel iletim kurulumunun teknik rehberliği ve resmi ayrıntılı teklifIstikrarlı seri üretim kapasitesi, uzun vadeli toplu satış sonrası ve OEM siparişlerini, fabrika doğrudan satış fiyatını, istikrarlı tutarlı kaliteyi ve zamanında parti teslimatını destekler.

• Çiğ GCr15 çelik sertliği ve kimyasal bileşimi giriş denetimi
• Yüksek hassasiyetli yarış yolu süper finiş kabalığı tespiti
• Açık rulman CVT yağ dolaşımı yüksek sıcaklıklı yaşlanma dayanıklılığı testi
• Sürekli titreşim yükü rotasyon yorgunluk yaşam döngüsü testi
• Tam boyut toleransı sıralama denetimi
• Paketlenmeden önce % 100 görsel görünüm işaretleme kontrolü
• Teslimattan önce rastgele örnekleme yüksek hızlı performans testi
• Tüm B40-181 rulmanları çoklu süreçli sıkı fabrika denetimini geçiyor.

Send bulk inquiry for B40-181 open CVT intermediate shaft bearings and obtain the following full support:

1. 24 saat içinde resmi detaylı fiyatlandırmayı tamamlayın
2. Standart boyut çizimleri ve çaplı basınç takımı kurulum operasyon rehberliği
3. Özel pas karşıtı yüzey işleme ve özel CVT şanzıman yağlayıcı doldurma hizmeti
4. Yalnızca uzun vadeli toplu fabrika toptan fiyatı, ara fiyatlandırma olmadan

Büyük hacimli OEM işbirliği her zaman hoş karşılanır.

S1: Açık B40-181 ve kauçuk mühürlü rulmanlar arasındaki fark nedir?
A1: Açık rulman, yuvarlanma ve soğutma için dolaşan vites yağına dayanan kapalı CVT koruması içinde monte edilmiş lastikli mühürleme dudakları yoktur.Rubber sealed bearings are used for external exposed dusty shafts with grease independent lubrication (rezin mühürlü rulmanlar), dış açık tozlu şaftlar için kullanılır..
S2: B40-181 orijinal NSK OEM rulmanlarını doğrudan değiştirebilir mi?
A2: Evet, iç boru, dış çap ve genişlik boyutları tam olarak tutarlıdır, takas sırasında gerekli hiçbir değişiklik yok.
S3: Uygulanabilir yağlama modu?
A3: CVT dolaşımlı şanzıman yağı yağlama için tasarlanmıştır; bağımsız ayrı montaj için kullanılırsa yüksek hızlı aşınma karşıtı vites yağı doldurulabilir.