B40-210 Açık Standart olmayan JF011E CVT Birincil Pulley Deep Groove Bearing

B40-210 standart dışı tek sıralı açık derin oluklu bilyalı rulman, toplam boyut 40mm iç çap × 80mm dış çap × 16mm genişlik, orijinal NSK B40-210 / B40-210UR ile tamamen değiştirilebilir, Nissan JF011E, RE0F10A CVT birincil tahrik kasnak grubu için temel eşleşen rulman. Kauçuk contalar olmadan açık tasarım, damgalı düşük karbonlu çelik kafes ve fabrika standart C0 iç boşluk ile donatılmıştır. Kompozit ağır radyal yükü ve hafif çift yönlü eksenel yükü taşır, uzun süreli değişken tork titreşimi ve şanzıman muhafazası içindeki yüksek sıcaklıktaki CVT yağı çalışma ortamında kararlı düşük gürültülü yüksek hızlı dönüşü sürdürür. Tamamen sertleştirilmiş yüksek saflıkta GCr15 krom rulman çeliği ve sıkı boyutsal tolerans kontrolü ile üretilmiştir, OEM B40-210 montaj gereksinimleriyle tam uyumludur. Talep üzerine 24 saat içinde eksiksiz resmi fiyat teklifi verilecektir.

• Açık yapı, CVT şanzıman yağının tam dolaşımını sağlar, üstün ısı dağılımı performansı, uzun süreli yüksek sıcaklıkta yağ emilimi altında kauçuk contaların yaşlanma, şişme ve sızıntı risklerini ortadan kaldırır
• Süper bitmiş derin oluklu yarış yolu, yuvarlanma sürtünme katsayısını azaltır, sık kasnak değişken hızlı tork darbesi altında kararlı sürekli dönüş, yüksek yük altında düşük ısı üretimi
• Tekdüze yüksek sertlikte GCr15 ham çelik, üstün aşınma direnci ve anti-yorgunluk performansı sunar, tüm CVT servis döngüsünü etkili bir şekilde uzatır
• OEM birleşik eşleşen toplam boyut, kasnak muhafazasını, birincil şaftı ve montaj aksesuarlarını değiştirmeden doğrudan değiştirme
• Hafif damgalı çelik kafes, dönüş ataletini düşürür, CVT değişken şanzımanın sürekli yüksek hızlı çalışma koşullarına mükemmel uyum sağlar
• Standart P0 hassasiyet sınıfı, P6 / C3 boşluk, ana akım otomobil OEM montaj eşleştirme standartlarını karşılamak üzere özelleştirilebilir
• Kararlı seri üretim tedariki, otomobil tamir pazarı ve toplu OEM destek siparişleri için uygun maliyetli

Nissan JF011E, RE0F10A CVT birincil tahrik kasnak grupları, X-Trail, Qashqai serisi CVT çekirdek şanzıman bileşenleri, binek otomobil otomatik şanzıman diferansiyel yardımcı şaftları, hafif ticari araç ağır yük redüktörleri, orta tarım makineleri şanzıman çekirdek parçaları.

B serisi standart dışı CVT ve şanzıman rulmanlarının 25+ yıllık profesyonel üreticisi. Tüm bitmiş rulmanlar teslimattan önce yüksek hızlı sürekli dönüş testi, şok yük testi ve uzun döngülü yorulma dayanıklılık testinden geçer. Özelleştirilmiş paslanmaya karşı yüzey kaplama ve özel yüksek sıcaklık aşınma önleyici CVT yağlayıcı dolum hizmetini destekler. Tek tek profesyonel kasnak kurulumu teknik rehberliği ve tüm RFQ'lar için 24 saat içinde resmi detaylı fiyat teklifi. Kararlı seri üretim kapasitesi, uzun vadeli toplu satış sonrası ve OEM siparişlerini destekler, fabrika doğrudan satış fiyatı, kararlı tutarlı kalite ve zamanında parti teslimatı.

• Ham GCr15 çelik sertliği ve kimyasal bileşimi giriş denetimi
• Yüksek hassasiyetli yarış yolu süper bitirme pürüzlülük tespiti
• Açık rulman CVT yağ dolaşımı yüksek sıcaklık yaşlandırma dayanıklılık testi
• Sürekli titreşim yükü dönüş yorulma ömrü döngüsü testi
• Tam boyut toleransı sıralama denetimi
• Paketlemeden önce %100 görsel görünüm işaretleme kontrolü
• Sevkiyattan önce rastgele örnekleme yüksek hızlı performans testi
• Tüm B40-210 rulmanlar çoklu işlemden geçen sıkı fabrika denetimini geçer.

B40-210 açık CVT birincil kasnak rulmanları için toplu sorgu gönderin ve aşağıdaki tam desteği alın:

1. 24 saat içinde eksiksiz resmi detaylı fiyat teklifi
2. Standart boyut çizimleri ve kasnak presle takma çalıştırma kılavuzu
3. Özel paslanmaya karşı yüzey işlemi ve özel CVT şanzıman yağlayıcı dolum hizmeti
4. Ara komisyoncu olmadan özel uzun vadeli toplu fabrika toptan satış fiyatı

Büyük hacimli OEM işbirliği her zaman memnuniyetle karşılanır.

S1: B40-210 ve B40-210UR arasındaki fark nedir?
A1: Temel boyutlar tamamen tutarlıdır; B40-210UR, eksenel sınırlama montajı için dış halka konumlandırma yuvasına sahip yükseltilmiş versiyondur, B40-210, yuvasız düz dış halkadır.
S2: Açık B40-210 ve kauçuk contalı rulmanlar arasındaki fark?
A2: Açık yapı, kauçuk sızdırmazlık parçalarına sahip değildir, yağlama ve ısı dağılımı için dahili CVT dolaşan yağına dayanır, şanzıman muhafazası içine monte edilir; kauçuk contalı rulmanlar, gres yağlamalı harici maruz kalan tozlu şaftlar için kullanılır.
S3: B40-210 orijinal NSK OEM rulmanlarının yerini doğrudan alabilir mi?
A3: Evet, iç çap, dış çap ve genişlik boyutları tamamen tutarlıdır, değiştirme sırasında CVT kasnak bileşenlerinde herhangi bir değişiklik gerekmez.