B43-8 Açık Standart Olmayan Toyota CVT Derin Oluklu Rulman

1. Ürün Genel Bakışı

B43-8 (HTF B43-8 olarak da işaretlenmiştir) standart olmayan tek sıralı açık derin oluklu bilyalı rulman, toplam boyut 43mm iç çap × 87mm dış çap × 19.5mm genişlik, orijinal NSK B43-8 ile tamamen değiştirilebilir, Toyota K310, K313 serisi CVT ikincil tahrik kasnağı için eşleştirilmiş çekirdek rulman. Kauçuk contalar olmadan açık tasarım, damgalı düşük karbonlu çelik kafes ve fabrika standart C0 iç boşluğu ile donatılmıştır. Ağır kompozit radyal yüke ve hafif çift yönlü eksenel yüke dayanır, şanzıman muhafazası içindeki uzun süreli yüksek hızlı değişken tork titreşimi ve yüksek sıcaklıktaki CVT yağı ortamında kararlı ve düşük gürültülü çalışır. Tamamen sertleştirilmiş yüksek saflıkta GCr15 krom rulman çeliği ve sıkı boyutsal tolerans kontrolü ile üretilmiştir, OEM B43-8 montaj gereksinimleriyle tamamen uyumludur. Talep üzerine 24 saat içinde tam resmi teklif verilecektir.

2. Temel Avantajlar

• Açık yapı, CVT şanzıman yağının tam dolaşımını sağlar, üstün ısı dağılımı performansı, uzun süreli yüksek sıcaklıkta yağ emilimi altında kauçuk contaların yaşlanma, şişme ve sızıntı risklerini ortadan kaldırır
• Süper bitirilmiş derin oluklu yuvarlanma yolu, yuvarlanma sürtünme katsayısını azaltır, sık kasnak değişken hızlı tork darbesi altında kararlı sürekli dönüş, yüksek yüklü çalışma sırasında düşük ısı üretimi
• Tekdüze yüksek sertlikte GCr15 ham çelik, üstün aşınma direnci ve anti-fatigue performansı sunar, tüm CVT servis döngüsünü etkili bir şekilde uzatır
• OEM birleşik eşleştirme toplam boyutu, kasnak muhafazasını, ikincil şaftı ve montaj aksesuarlarını değiştirmeden doğrudan değiştirme
• Kalınlaştırılmış genişlik yapısı yük kapasitesini artırır, hafif damgalı çelik kafes dönüş ataletini düşürür, CVT değişken şanzımanın sürekli yüksek yüklü yüksek hızlı çalışma koşullarına mükemmel uyum sağlar
• Standart P0 hassasiyet sınıfı, P6 / C3 boşluğu, ana akım otomobil OEM montaj eşleştirme standartlarını karşılamak üzere özelleştirilebilir
• Kararlı seri üretim tedariki, otomobil tamir pazarı ve toplu OEM destek siparişleri için uygun maliyetli

3. Uygulamalar

Toyota K310, K313 CVT şanzıman ikincil kasnak grupları, binek otomobil otomatik şanzıman diferansiyel şaftları, hafif ticari araç ağır yük redüktörleri, orta tarım makineleri şanzıman çekirdek bileşenleri.

4. Teknik Özellikler

5. Neden GQZ Rulmanı Seçmelisiniz

B & HTFB serisi standart olmayan CVT ve şanzıman rulmanlarının 25+ yıllık profesyonel üreticisi. Tüm bitmiş rulmanlar teslimattan önce yüksek hızlı sürekli dönüş testi, şok yük testi ve uzun döngülü yorulma dayanıklılık testinden geçer. Özelleştirilmiş pas önleyici yüzey kaplaması ve özel yüksek sıcaklık aşınma önleyici CVT yağlayıcı dolum hizmetini destekler. Tüm RFQ'lar için bire bir profesyonel kasnak montajı teknik rehberliği ve 24 saat içinde resmi detaylı teklif. Kararlı seri üretim kapasitesi, uzun vadeli toplu satış sonrası ve OEM siparişlerini destekler, fabrika doğrudan satış fiyatı, kararlı tutarlı kalite ve zamanında parti teslimatı.

6. Kalite Güvencesi

• Ham GCr15 çelik sertliği ve kimyasal bileşimi giriş muayenesi
• Yüksek hassasiyetli yuvarlanma yolu süper bitirme pürüzlülük tespiti
• Açık rulman CVT yağ dolaşımı yüksek sıcaklık yaşlandırma dayanıklılık testi
• Sürekli titreşim yükü dönüş yorulma ömrü döngüsü testi
• Tam boyut toleransı sıralama muayenesi
• Paketlemeden önce %100 görsel görünüm işaretleme kontrolü
• Sevkiyattan önce rastgele örnekleme yüksek hızlı performans testi
• Tüm B43-8 rulmanları çoklu işlemden geçen sıkı fabrika muayenesini geçer.

7. CTA

B43-8 açık CVT şanzıman rulmanları için toplu talep gönderin ve aşağıdaki tam desteği alın:

1. 24 saat içinde eksiksiz resmi detaylı teklif
2. Standart boyut çizimleri ve kasnak presle takma çalıştırma kılavuzu
3. Özel pas önleyici yüzey işlemi ve özel CVT şanzıman yağlayıcı dolum hizmeti
4. Ara komisyoncu olmadan özel uzun vadeli toplu fabrika toptan satış fiyatı

Büyük hacimli OEM işbirliği her zaman memnuniyetle karşılanır.

8. SSS

S1:Açık B43-8 ve kauçuk contalı rulmanlar arasındaki fark nedir?
A1:Açık yapı, kauçuk sızdırmazlık parçalarına sahip değildir, yağlama ve ısı dağılımı için dahili CVT dolaşan yağına dayanır, şanzıman muhafazası içine monte edilir; kauçuk contalı rulmanlar, gres yağlamalı dışarıya maruz kalan tozlu şaftlar için kullanılır.

S2:B43-8 orijinal NSK OEM rulmanlarının yerini doğrudan alabilir mi?
A2:Evet, iç çap, dış çap ve genişlik boyutları tamamen tutarlıdır, değiştirme sırasında CVT kasnak bileşenlerinde herhangi bir değişiklik gerekmez.

S3:Uygulanabilir yağlama modu?
A3:CVT dolaşan şanzıman yağı yağlaması için tasarlanmıştır; bağımsız montaj için ayrı olarak kullanılırsa yüksek hızlı aşınma önleyici dişli gresi doldurun.