B43Z-7 Açık Standart Olmayan CVT Şanzıman Derin Oluklu Rulman

B43Z-7 standart olmayan tek sıra açık derin oluklu top rulmanı, boyutu 43 mm iç delik × 83 mm dış çap × 13,5 mm genişlik,Son ek Z, yüksek sıcaklıklı CVT çalışma ortamı için optimize edilmiş iç yarış yolu yapısı anlamına gelir., orijinal NSK B43-7 şanzıman rulmanı ile tamamen değiştirilebilir, çekirdek Toyota K310, K313 serisi CVT şanzıman katranı ve ara çubuklarla eşleşir.damgalanmış düşük karbonlu çelik kafes ve fabrika standardı C0 iç boşluğu ile donatılmıştırRadyal yükü ve hafif iki yönlü eksenel yükü taşır, uzun süreli yüksek hızlı değişken titreşim ve transmisyon koruması içindeki yüksek sıcaklıklı CVT yağı altında istikrarlı ve düşük gürültülü çalışır.Tamamen söndürülmüş yüksek saflıklı GCr15 kromlu rulmanlı çelik ve sıkı boyut tolerans kontrolü ile üretilmiştir, OEM B43Z-7 montaj gereksinimleriyle tamamen uyumludur.

• Açık yapı, CVT şanzıman yağının tam dolaşımını sağlar, olağanüstü ısı dağılımı performansı, yaşlanmayı ortadan kaldırır,Uzun süreli yüksek sıcaklıklı yağ emimi altında kauçuk mühürlerin şişme ve sızma riskleri
• Z tipi optimize edilmiş yarış yolu bitiş, yuvarlanma sürtünme katsayısını azaltır, sık katman değişken hızlı tork etkisi altında istikrarlı sürekli dönüş, yüksek hızda çalışma sırasında daha az ısı üretimi
• Üniform yüksek sertlikli GCr15 ham çelik, olağanüstü aşınma direnci ve yorgunluk karşıtı performans sunar, tüm CVT servis döngüsünü etkili bir şekilde uzatır
• OEM birleştirilmiş eşleşen genel boyut, katran koruması, ara şaft ve montaj aksesuarlarını değiştirmeden doğrudan değiştirme
• Hafif çaplı çelik kafes dönme inersiyi düşürür, CVT değişken şanzımanının sürekli yüksek hızlı çalışma koşullarına mükemmel uyum sağlar
• Standart P0 hassasiyet derecesi, ana oto OEM montaj eşleşme standartlarını karşılamak için özelleştirilebilir P6 / C3 açıklığı
• Otomobil onarım sonrası pazarı ve toplu OEM destek siparişleri için uygun maliyetli, istikrarlı seri üretim arzı

Toyota K310, K313 CVT şanzımanında birincil ve ikincil katran kümeleri, otomobil otomatik vites kutusu diferansiyel asları, hafif ticari araç ağır yük azaltıcıları,orta tarım makineleri iletim çekirdek bileşenleri.

25+ yıllık profesyonel B serisi standart olmayan CVT ve vites kutuları rulman üreticisi.Teslimattan önce darbe yükü testi ve uzun döngü yorgunluk dayanıklılığı testiÖzel anti pas yüzey kaplama ve özel yüksek sıcaklıklı anti aşınma CVT yağ doldurma hizmetini destekleyin.Tek bir profesyonel katran kurulum teknik rehberliği ve tüm RFQ'lar için 24 saat içinde resmi ayrıntılı teklifIstikrarlı seri üretim kapasitesi, uzun vadeli toplu satış sonrası ve OEM siparişlerini, fabrika doğrudan satış fiyatını, istikrarlı tutarlı kaliteyi ve zamanında parti teslimatını destekler.

• Çiğ GCr15 çelik sertliği ve kimyasal bileşimi giriş denetimi
• Yüksek hassasiyetli Z yarış yolu süper finiş kabalığı algılama
• Açık rulman CVT yağ dolaşımı yüksek sıcaklıklı yaşlanma dayanıklılığı testi
• Sürekli titreşim yükü rotasyon yorgunluk yaşam döngüsü testi
• Tam boyut toleransı sıralama denetimi
• Paketlenmeden önce % 100 görsel görünüm işaretleme kontrolü
• Teslimattan önce rastgele örnekleme yüksek hızlı performans testi
• Tüm B43Z-7 rulmanları çoklu süreçli sıkı fabrika denetimini geçiyor.

B43Z-7 açık CVT vitesi rulmanları için toplu soruşturma gönderin ve aşağıdaki tam desteği alın:

1. 24 saat içinde resmi detaylı fiyatlandırmayı tamamlayın
2. Standart boyut çizimleri ve katran baskı cihazı kurulum operasyon rehberliği
3. Özel pas karşıtı yüzey işleme ve özel CVT şanzıman yağlayıcı doldurma hizmeti
4. Yalnızca uzun vadeli toplu fabrika toptan fiyatı, ara fiyatlandırma olmadan

Büyük hacimli OEM işbirliği her zaman hoş karşılanır.

S1: B43Z-7'de Z sonek ne anlama geliyor?
A1: Z, standart B43-7 temel modeliyle karşılaştırıldığında süper bitmiş optimize edilmiş derin yarış yolu yapısı, daha düşük sürtünme ve daha iyi ısı dağılımı, uzun süreli yüksek hızlı CVT çalışması için uygundur.

S2: Açık B43Z-7 ve kauçuk kapalı rulmanlar arasındaki fark?
A2: Açık yapı, lastik kaplama parçalarına sahip değildir, yağlama ve ısı dağılımı için iç CVT dolaşımlı yağına dayanır ve vites korpusunun içine monte edilir.lastikli mühürlü rulmanlar, yağ yağlama ile dış açık tozlu şaftlar için kullanılır..

S3: B43Z-7 orijinal NSK B43-7'yi doğrudan değiştirebilir mi?
C3: Evet, iç boru, dış çap ve genişlik boyutları tamamen tutarlıdır, değiştirme sırasında CVT katran bileşenlerine herhangi bir değişiklik gerekmez.