B60-57 Açık CVT Birincil Çubuk Derin Çukur Taşıma

1. Ürün Genel Bakışı

B60-57 standart dışı tek sıralı açık derin oluklu bilyalı rulman, 60mm iç çap × 101mm dış çap × 17.2mm genişlik boyutlarında, orijinal NSK B60-57 ile tamamen değiştirilebilir, Nissan JF011E CVT birincil kasnak/ana tahrik mili aksamı için ana büyük rulman. Kauçuk contalar olmadan açık tasarım, damgalı düşük karbonlu çelik kafes ve fabrika standart C0 iç boşluğu ile donatılmıştır. Ağır radyal yüke ve hafif çift yönlü eksenel yüke dayanır, uzun süreli değişken tork titreşimi ve şanzıman muhafazası içindeki yüksek sıcaklıktaki CVT yağı ortamında kararlı düşük gürültülü yüksek hızlı dönüşü sürdürür. Tamamen sertleştirilmiş yüksek saflıkta GCr15 krom rulman çeliği ve sıkı boyutsal tolerans kontrolü ile üretilmiştir, OEM B60-57 montaj gereksinimleriyle tamamen uyumludur. Talep üzerine 24 saat içinde tam resmi fiyat teklifi verilecektir.

2. Temel Avantajlar

• Açık yapı, CVT şanzıman yağının tam dolaşımını sağlar, üstün ısı dağılımı performansı, uzun süreli yüksek sıcaklıkta yağ emilimi altında kauçuk contaların yaşlanma, şişme ve sızıntı risklerini ortadan kaldırır
• Süper bitmiş derin oluklu yuvarlanma yolu, yuvarlanma sürtünme katsayısını azaltır, sık kasnak değişken hızlı tork darbesi altında kararlı sürekli dönüş
• Tekdüze yüksek sertlikte GCr15 ham çelik, üstün aşınma direnci ve anti-fatigue performansı sunar, tüm CVT servis döngüsünü etkili bir şekilde uzatır
• OEM birleşik eşleşen genel boyut, kasnak muhafazasını, ana mili ve montaj aksesuarlarını değiştirmeden doğrudan değiştirme
• Hafif damgalı çelik kafes, dönüş ataletini düşürür, CVT değişken şanzımanın sürekli yüksek hızlı çalışma koşullarına mükemmel uyum sağlar
• Standart P0 hassasiyet sınıfı, P6 / C3 boşluğu, ana akım otomobil OEM montaj eşleştirme standartlarını karşılamak üzere özelleştirilebilir
• Kararlı seri üretim tedariki, otomobil tamir pazarı ve toplu OEM destek siparişleri için uygun maliyetli

3. Uygulamalar

Nissan JF011E CVT birincil tahrik kasnağı ve ana mil aksamları, Qashqai, X-Trail ve diğer modellerin CVT şanzıman çekirdek bileşenleri, binek otomobil otomatik şanzıman ara miller, hafif ticari araç ağır hizmet redüktörleri, orta tarım makineleri şanzıman parçaları.

4. Teknik Özellikler

Talep üzerine boyut çizimleri ve teknik özellik sayfaları sağlanabilir.

5. Neden GQZ Rulman Seçmelisiniz

B serisi standart dışı CVT ve şanzıman rulmanlarının 25+ yıllık profesyonel üreticisi. Tüm bitmiş rulmanlar teslimattan önce yüksek hızlı sürekli dönüş testi, şok yük testi ve uzun döngülü yorulma dayanıklılık testinden geçer. Özelleştirilmiş pas önleyici yüzey kaplama ve özel yüksek sıcaklık aşınma önleyici CVT yağlama dolum hizmetini destekler. Tüm RFQ'lar için bire bir profesyonel kasnak montajı teknik rehberliği ve 24 saat içinde resmi ayrıntılı fiyat teklifi. Kararlı seri üretim kapasitesi, uzun vadeli toplu satış sonrası ve OEM siparişlerini destekler, fabrika doğrudan satış fiyatı, kararlı tutarlı kalite ve zamanında parti teslimatı.

6. Kalite Güvencesi

• Ham GCr15 çelik sertliği ve kimyasal bileşimi gelen denetimi
• Yüksek hassasiyetli yuvarlanma yolu süper bitirme pürüzlülük tespiti
• Açık rulman CVT yağ dolaşımı yüksek sıcaklık yaşlandırma dayanıklılık testi
• Sürekli titreşim yükü dönüş yorulma ömrü döngüsü testi
• Tam boyut tolerans sıralama denetimi
• Paketlemeden önce %100 görsel görünüm işaretleme kontrolü
• Sevkiyattan önce rastgele numune yüksek hızlı performans testi

Tüm B60-57 rulmanlar çok aşamalı sıkı fabrika denetiminden geçer.

7. CTA

8. SSS

S1:B60-57 ve B60-57NXUR arasındaki fark nedir?

C1:B60-57, konumlandırma oluğu olmayan düz dış halkadır; B60-57NXUR, eksenel sınırlama montajı için dış halkada NX segman oluğu ekler.

S2:Açık B60-57 ve kauçuk contalı rulmanlar arasındaki fark?

C2:Açık yapı, kauçuk contalama parçalarına sahip değildir, yağlama ve ısı dağılımı için dahili CVT dolaşan yağına dayanır, şanzıman muhafazası içine monte edilir; kauçuk contalı rulmanlar, gres yağlamalı dışarıya maruz kalan tozlu miller için kullanılır.

S3:B60-57 orijinal NSK OEM rulmanlarını doğrudan değiştirebilir mi?

C3:Evet, iç çap, dış çap ve genişlik boyutları tamamen tutarlıdır, değiştirme sırasında CVT kasnak bileşenlerinde herhangi bir değişiklik gerekmez.